Winding Trail project

Автосалон для фуры. Часть 3.

Тут будет одна сплошная “теория”, пока без картинок из игры. Картинки из игры пойдут в следующий пост. Их и без того будет достаточно текста сопровождать, а фрагменты “летописи” я выдаю не с такой уж большой задержкой. Все же непременно хочется сперва погрузить читающих этот блог в ту “атмосферу”, в которой обитаем мы сами. Так будет интереснее…

Итак. Про ангар, в котором вы будете производить сборку своего грузовика-мутанта, я уже немного рассказал в первой и второй частях этой статьи. Настало время поговорить о самой машине.

Почему, собственно, грузовик, спросите вы. Сама по себе его концепция напрямую вытекла из одержимости воспоминаниями об “Орегонской тропе”, про которую было написанно во “Вступлении“. В той античной текстовой игре мы закупали волов и снаряжали повозку. Теперь мысленно перенесем эти объекты в “далекое-далекое будущее” и становится понятно, что они пройдя сквозь года, превратятся в механическое транспортное средство. К тому же, как я уже говорил, стиль для построек “наших парней” я решил выдерживать в духе “чуть-чуть будущее” (хотя, так же мы помним, согласно сюжету это очень-очень далекое будущее, просто, вот на таком уровне развития мы застукали человечество, после его “возрождения” на новом месте).

Соответственно, с точки зрения такой концепции, привычный (относительно) колесный экипаж - без вариантов. Почему именно колесный? Ну, если бы мы писали космический симулятор, то, ясен пень, это транспортное средство стало бы космическим кораблем в стиле “Буран чуток продвинутый”. Только дело у нас происходит на поверхности планеты, если мы помним, а самым старым и надежным средством для перемещения по оной является колесный экипаж, ака автомобиль. И еще очень долго, как мне кажется, он таковым будет являться и в реале. Хотя Нострадамус из меня тот еще, конечно… Но, вот так.

Далее… Поскольку, предпологается, что в этом экипаже вам предстоит провести много времени, то автомобиль должен быть большим (спать неделями на заднем сидении фольксвагена - не лучший из вариантов). Поскольку переодически в вас будут постреливать, автомобиль должен обладать достаточно серьезными средствами защиты, а это дополнительный вес и немалая мощность двигателя, чтобы этот вес нести. Поскольку, вам самим тоже надо как-то отстреливаться, и отстреливаться не от фанерных бутафорий, то оружие должно быть на борту посильнее дробовика, а это тоже нехилый вес и еще очередная порция мощности для его транспортировки. И, наконец, поскольку вам предстоит не столько военная операция по геноциду местного кибернетичекого населения, сколько приключение со множеством непредсказуемых ситуаций, то машина должна быть многофункциональной. Очень сильно многофенкциональной. Просто танк не подойдет, не шибко у него широка “область применения”: пострелять, сквозь стенку проехать, да окоп преодолеть - маловато будет.

Соответственно, что у нас еще остается из достаточно крупногабаритного, относительно быстроходного, с мощным двигателем, что можно обвешать достаточно тяжелым оружием и хоть какой-то броней, с высокой проходимостью и способное нести разномастный груз - от пары ящиков консервов и цистерны воды, до шезлонгов и пляжных зонтиков? Правильно - ЗиЛ 131

Естественно, в нашей фантастической истории, грузовик тоже будет необычным. Хотя, в плане “грузовой эстетики”, тут тоже трудно быть оригинальным, как и в случае сюжета. Обводы и геометрия большегрузного транспорта канонизированны уже давным-давно.

Условно, наиболее классическими типажами представителей этого семейства повозок можно считать грузовики “с кабиной над мотором” и “с кабиной позади мотора”. Зависит от того, насколько большой и мощный двигатель нужно посадить на раму. Если двигатель небольшой или, хотя бы, компактный (кстати, не всегда означает, что он менее мощный), то кабину сажают прямо на него и мы получим “планировку Камаза”.

Большой движок не оставляет достаточно места, чтобы посадить кабину сверху, соответственно, мы получим “стиль ЗиЛ-а”. Особенно это характерно для тягачей. Смысла нет ужимать компановку, если для груза не нужно много места. Например, полуприцеп вполне комфортно обопрется на небольшой участок задней части рамы тягача, соответственно имеет смысл лучше лошадей под капот побольше загнать, а кабину снести к центру.

Но это все не наш случай. Ибо кайф этой красоты продолжается только то того момента, пока мы имеем дело с обычными грузовиками общего назначения. Когда же дело доходит до специализации, то тут уже функциональность начинает вовсю конкурировать с шизофренией.

Скажем, спецмашины “гражданского” плана, еще как-то укладываются в рамки благоразумного. Все ж им на людях показываться. Поэтому, зачастую, эти спецповозки могут похвастаться довольно эстетичным видом.

Или, хотя бы:

Но, если (упаси боже!), к чертежной доски допустили военных - все, туши свет. Чем это может закончится - никогда заранее не знаешь.

Надеюсь, что к этому моменту читающие уже достаточно прониклись “большегрузной эстетикой”, поэтому вернемся к нашим баранам.

Согласно условиям, поставленным, сюжетом, до нашего грузовика добрались и гражданские службы, и военные. Поэтому заранее придется смирится с тем, что вид грузовичка будет нескольно необычным. Добавим еще элемент фантастики до кучи… Страшно? Когда я нарисовал все необходимое и накрыл это кузовом мне, вот, стало страшно. Во всяком случае в какое-нибудь КБ по дизайну тяжеловесов мне лучше не суваться. Убъют за такое надругательство над прекрасным. Хотя я следовал логике - сперва нарисовал несущую раму, потом посадил на нее все необходимое, что нужно из эквипмента - т.е. все те детали, которые вы сами будете навешивать в процессе “конструирования” своего варианта грузовика для игры. Потом “обтянул” полученный самовар корпусом. Так, что, фактически, форма оказалась мне навязанной. Оставалось только обработать напильником. Что из этого вышло - будет в продолжении статьи.

Пока ждете это продолжение, можете потусоваться тут. А вообще, где я только вдохновение не черпал…